Boi voador não pode
Chico Buarque - Ruy Guerra/1972-1973 Para a peça Calabar de Chico Buarque e Ruy Guerra |
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Quem foi, quem foi Que falou no boi voador Manda prender esse boi Seja esse boi o que for O boi ainda dá bode Qual é a do boi que revoa Boi realmente não pode Voar à toa É fora, é fora, é fora É fora da lei, é fora do ar É fora, é fora, é fora Segura esse boi Proibido voar 1972/1973 © by Todos os direitos reservados. Copyright Internacional Assegurado. Impresso no Brasil |
quarta-feira, 23 de outubro de 2013
7 ANO B CALABAR
PARA OS ALUNOS DO 7 ANO B CHICO BUARQUE - CALABAR
Cala a boca, Bárbara Chico Buarque - Ruy Guerra/1972/1973 Para a peça Calabar de Chico Buarque e Ruy Guerra |
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Ele sabe dos caminhos Dessa minha terra No meu corpo se escondeu Minhas matas percorreu Os meus rios Os meus braços Ele é o meu guerreiro Nos colchões de terra Nas bandeiras, bons lençóis Nas trincheiras, quantos ais, ai Cala a boca Olha o fogo Cala a boca Olha a relva Cala a boca, Bárbara Cala a boca, Bárbara Ele sabe dos segredos Que ninguém ensina Onde guardo o meu prazer Em que pântanos beber As vazantes As correntes Nos colchões de ferro Ele é o meu parceiro Nas campanhas, nos currais Nas entranhas, quantos ais, ai Cala a boca Olha a noite Cala a boca Olha o frio Cala a boca, Bárbara Cala a boca, Bárbara 1972 © by Todos os direitos reservados. Copyright Internacional Assegurado. Impresso no Brasil |
terça-feira, 17 de setembro de 2013
quinta-feira, 5 de setembro de 2013
domingo, 12 de maio de 2013
texto para 7 ano Navegações portuguesas e os descobrimentos
Introdução
Durante os séculos XV e XVI, os europeus, principalmente portugueses e
espanhóis, lançaram-se nos oceanos Pacífico, Índico e Atlântico com dois
objetivos principais : descobrir uma nova rota marítima para as Índias e
encontrar novas terras. Este período ficou conhecido como a Era das Grandes
Navegações e Descobrimentos Marítimos.
Os objetivos
No século XV, os países europeus que quisessem comprar especiarias
(pimenta, açafrão, gengibre, canela e outros temperos), tinham que recorrer aos
comerciantes de Veneza ou Gênova, que possuíam o
monopólio destes produtos. Com acesso aos mercados orientais - Índia era o principal - os burgueses
italianos cobravam preços exorbitantes pelas especiarias do oriente. O canal de
comunicação e transporte de mercadorias vindas do oriente era o Mar
Mediterrâneo, dominado pelos italianos. Encontrar um novo caminho para as
Índias era uma tarefa difícil, porém muito desejada. Portugal e Espanhadesejavam
muito ter acesso direto às fontes orientais, para poderem também lucrar com
este interessante comércio.
Um outro fator importante, que estimulou as navegações nesta época, era
a necessidade dos europeus de conquistarem novas terras. Eles queriam isso para
poder obter matérias-primas, metais preciosos e produtos não encontrados na
Europa. Até mesmo a Igreja Católica estava interessada neste empreendimento,
pois, significaria novos fiéis.
Os reis também estavam interessados, tanto que financiaram grande parte
dos empreendimentos marítimos, pois com o aumento do comércio, poderiam também
aumentar a arrecadação de impostos para os seus reinos. Mais dinheiro
significaria mais poder para os reis absolutistas da época (saiba mais em absolutismo e mercantilismo).
Pioneirismo português
Portugal foi o pioneiro nas navegações dos séculos XV e XVI devido a uma
série de condições encontradas neste país ibérico. A grande experiência em
navegações, principalmente da pesca de bacalhau, ajudou muito Portugal. As
caravelas, principal meio de transporte marítimo e comercial do período, eram
desenvolvidas com qualidade superior à de outras nações. Portugal contou com
uma quantidade significativa de investimentos de capital vindos da burguesia e
também da nobreza, interessadas nos lucros que este negócio poderia gerar.
Neste país também houve a preocupação com os estudos náuticos, pois os
portugueses chegaram a criar até mesmo uma centro de estudos : A Escola de
Sagres.
Planejamento das Navegações : Navegar nos séculos XV e XVI era uma
tarefa muito arriscada, principalmente quando se tratava de mares
desconhecidos. Era muito comum o medo gerado pela falta de conhecimento e pela
imaginação da época. Muitos acreditavam que o mar pudesse ser habitado por
monstros, enquanto outros tinham uma visão da terra como algo plano e ,
portanto, ao navegar para o "fim" a caravela poderia cair num grande
abismo.
Dentro deste contexto, planejar a viagem era de extrema importância. Os europeus contavam com alguns instrumentos de navegação como, por exemplo: a bússola, o astrolábio e a balestilha. Estes dois últimos utilizavam a localização dos astros como pontos de referência.
Dentro deste contexto, planejar a viagem era de extrema importância. Os europeus contavam com alguns instrumentos de navegação como, por exemplo: a bússola, o astrolábio e a balestilha. Estes dois últimos utilizavam a localização dos astros como pontos de referência.
Também era necessário utilizar um meio de transporte rápido e
resistente. As caravelas cumpriam tais objetivos, embora ocorressem naufrágios
e acidentes. As caravelas eram capazes de transportar grandes quantidades de
mercadorias e homens. Numa navegação participavam marinheiros, soldados,
padres, ajudantes, médicos e até mesmo um escrivão para anotar tudo o que
acontecia durantes as viagens.
Navegações portuguesas e os
descobrimentos : No ano de 1498, Portugal realiza uma das mais importantes navegações: é
a chegada das caravelas, comandadas por Vasco da Gama às Índias. Navegando ao
redor do continente
africano, Vasco da Gama chegou à Calicute e pôde desfrutar de todos os
benefícios do comércio direto com o oriente. Ao retornar para Portugal, as
caravelas portuguesas, carregadas de especiarias, renderam lucros fabulosos aos
lusitanos.Outro importante feito foi a chegada das caravelas de Cabral ao litoral brasileiro, em abril de 1500. Após fazer um reconhecimento da terra "descoberta", Cabral continuou o percurso em direção às Índias.
Em função destes acontecimentos, Portugal tornou-se a principal potência econômica da época
NOTAS DO 7 B SEM A RECUPERAÇÃO
Nº | 6,0 | 4,0 | 2,0 | 8,0 | TOTAL | |
1 | 2,0 | 0,0 | 2,0 | 5,0 | 9,0 | |
2 | 2,5 | 2,0 | 2,0 | 5,5 | 12,0 | |
3 | 4,0 | 4,0 | 2,0 | 5,5 | 15,5 | |
4 | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 3,5 | 10,5 | |
5 | 3,0 | 4,0 | 2,0 | 4,0 | 13,0 | |
6 | 6,0 | 4,0 | 2,0 | 8,0 | 20,0 | |
7 | 3,0 | 4,0 | 1,0 | 4,5 | 12,5 | |
8 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 4,5 | 10,5 | |
9 | 2,0 | 4,0 | 2,0 | 4,5 | 12,5 | |
10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
11 | 2,5 | 4,0 | 2,0 | 4,0 | 12,5 | |
12 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 3,5 | 9,5 | |
13 | 3,0 | 4,0 | 2,0 | 3,0 | 12,0 | |
14 | 3,0 | 4,0 | 1,5 | 3,5 | 12,0 | |
15 | 6,0 | 4,0 | 2,0 | 8,0 | 20,0 | |
16 | 0,5 | 4,0 | 2,0 | 2,0 | 8,5 | |
17 | 0,5 | 4,0 | 2,0 | 2,5 | 9,0 | |
18 | 4,0 | 4,0 | 2,0 | 3,0 | 13,0 | |
19 | 3,0 | 4,0 | 2,0 | 5,0 | 14,0 | |
20 | 3,0 | 4,0 | 2,0 | 3,0 | 12,0 | |
21 | 3,0 | 4,0 | 2,0 | 3,5 | 12,5 | |
22 | 3,0 | 4,0 | 2,0 | 4,5 | 13,5 | |
23 | 1,5 | 4,0 | 2,0 | 5,5 | 13,0 | |
24 | 6,0 | 4,0 | 2,0 | 8,0 | 20,0 | |
25 | 3,0 | 2,0 | 1,5 | 6,0 | 12,5 | |
26 | 2,0 | 4,0 | 2,0 | 4,5 | 12,5 | |
27 | 3,0 | 3,0 | 2,0 | 4,0 | 12,0 | |
28 | 2,0 | 4,0 | 2,0 | 1,0 | 9,0 | |
29 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 1,0 | 1,0 | |
30 | 1,5 | 4,0 | 1,5 | 6,0 | 13,0 | |
31 | 2,5 | 4,0 | 2,0 | 4,0 | 12,5 | |
32 | 2,0 | 4,0 | 2,0 | 4,5 | 12,5 | |
33 | 6,0 | 4,0 | 2,0 | 8,0 | 20,0 | |
34 | 3,0 | 1,0 | 2,0 | 6,0 | 12,0 | |
35 | 4,0 | 4,0 | 2,0 | 0,5 | 10,5 |
quinta-feira, 11 de abril de 2013
REVISÃO PARA PROVA 7 ANO
Revisão para os alunos do 1 ano EJA
BASTA CLICAR MO LINK
http://reforcoescolarfranelu.blogspot.com.br/2012/03/questionario-de-historia-7-ano-assunto.html
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sábado, 6 de abril de 2013
sábado, 9 de março de 2013
ORIGEM DO HOMEM
SEGUE VIDEOS PARA ATIVIDADE
ALUNOS 6 ANO TUBAL VILELA
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